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市交委：查專車市民不高興

上海專車上路 廣州暫不跟進

不過，廣州市律師協會網絡信息與高新技術專業委員會秘書長黃璇則表達瞭不同的觀點。他告訴南都記者，優步在上海註冊應該和在廣州被查處沒有必然的聯系。從法律的角度上來說，優步作為一傢外資的互聯網信息服務供應商，按照國傢《電信法》的要求，必須要獲得電信部門的牌照、而且必須把服務器放在國內才能從事這一業務，這些法律前提優步是不滿足的，因此廣州市交委和市工商局當時的執法行動在法律上並沒有問題，而且執法之後，實際上也繼續允許優步在廣州開展業務，“可見廣州其實對於專車公司這一新生事物並沒有一棍子打死，而是予以包容。”

追問

南都訊 記者魏凱 在交通部專車管理辦法出臺之前，上海搶先給滴滴發出瞭國內首張專車牌照，暫時領先國內其它城市。對此廣州市交委昨日也表示，廣州必須要等交通部的上位法出臺之後才能有所行動，目前無法效仿上海的做法。

上海搶得先機，廣州錯失專車蛋糕瞭嗎？

在滴滴宣佈在上海獲得國內首張專車平臺牌照之後，緊接著優步又宣佈將落戶上海，以上海霧博信息技術有限公司的名義在上海自貿區註冊，註冊資本金達21億元人民幣。

左手民間二胎 民間二胎房貸合法嗎缺錢急用哪裡借錢滴滴右手優步，牽手專車市場兩大巨頭的上海似乎在專車市場上一路領先，一向被視為對新生事物開放包容的廣州，在對待專車這種互聯網新經濟的代表產業上，是否就此落後瞭？



不過，在交通部上位法出臺之前，廣州也並非完全沒有動作。為瞭和未來的專車管理政策對接，今年5月廣州市人大對《廣州市出租車管理條例》進行修法，不僅加入瞭約租車等新的內容，更是吸取瞭出租車的教訓，明確廣州市政府不得像出租車一樣對於約租車總數量進行管制，廣州需要多少約租車，應該完全讓市場決定，行政部門不得插手。這一措施也被業內人士視為約租車管理打破行政壟斷的重大突破。

“以我專門從事互聯網行業相關法律服務的經歷看，廣州對於互聯網經濟創新其實是相當開放的，不僅對優步和滴滴這種專車公司，其它像騰訊微信等一些互聯網公司也都在這裡生根發芽，這都說明廣州營商環境並不差”。

回應

廣州市交委稱必須等交通部上位法出臺後才能有所行動

對於落戶上海自貿區的行為，優步公司解釋稱，上海自貿區是中國經濟發展新常態下的改革開放前沿陣地，對於代表創新和技術前沿的企業具有天然的吸引力。自貿區無論在政府職能上，還是在具體的投資、金融等制度方面，都頗多創新。尤其是負面清單制度的實施，使得外商投資的準入更加符合國際規范，也更加開放和透明。作為互聯網創新平臺，優步希望通過霧博入駐自貿區這一舉措，進一步推動本地化。

上述表態延續瞭此前市交委的一貫口徑。由於沒有交通部上位法的一胎貸款支持，廣州在專車管理政策上一直處於觀望的狀態，對於掛靠在專車平臺上的私傢車拉客行為，廣州強調會按照非法運營的定性進行查處，但執法隻能針對車輛，不能涉及其所掛靠的平臺。這種“治標不治本”的執法狀態也使得私傢車掛靠的行為大量蔓延，不久前市交警提供的數據是目前有30萬外地牌照的私傢車在廣州運營，其中大部分是專車。

南都記者也註意到，優步在上海自貿區註冊的上海霧博信息技術有限公司資本金為21億元人民幣，但公司同時承諾在中國的投資總額會達到63億，中間42億的投資差額也為未來業務發展戰略留下瞭充足的後備。