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首座液化天然氣加氣站投用

本報記者 王東亮昨天,本市首座液化天然氣(LNG)中轉站和加氣站在通州次渠同時投產。該中轉站可儲存600立方米液化天然氣,相當於36萬立方米常壓天然氣,可滿足近5000輛大型LNG公交車加氣需要。北京公交集團表示,180輛長LNG公交車已經到位,其中長達18米的巨型LNG公交車最早29日開上長安街。巨型公交車加氣僅5分鐘昨天上午9時30分,一輛長18米的208路新型LNG公交車停靠在次渠LNG加氣站黃色加氣樁旁。雖然氣溫較高,但在車尾氣罐旁的兩名加氣工捂得嚴嚴實實,碩大的玻璃護目罩,將臉嚴密保護起來。“LNG的存儲溫度是-146℃,加氣時必須防止低溫液體揮發,噴濺到臉上和身上。”公交車停穩後,加氣工並未立即加氣,其中一人手持探針在公交車尾部繞瞭一圈,“天然氣濃度0.3%。”原來加氣前,要先檢查站內的天然氣濃度,體積比超過15%就不能加氣。足有15厘米粗的加氣管外覆蓋著能保持低溫的金屬“皮膚”。一名工人帶著厚厚的隔熱手套,取下加氣管,先用氮氣仔細吹過加氣嘴,才開始為公交車加氣。技術人員告訴記者,加氣前後都要用氮氣吹幹加氣嘴上殘留的水蒸氣等液體雜質。“開始!”確認結合密實後,加氣工按下開關,加氣樁上的計量表開始飛轉。記者計時,巨型公交車405升容量的氣罐,5分鐘就加滿瞭。“加滿一罐,能跑500公裡,比壓縮天然氣(CNG)公交車多跑一倍多!”北汽福田技術人員表示,LNG公交車續航裡程長,將大大提高公交車運行效率。加油站將配建加氣樁CNG將天然氣體積壓縮到原來的二百分之一,適合出租車、公務車等中小型車輛。LNG則在低溫下將天然氣液化,體積隻有常壓下的六百分之一,由於保溫罐體較大,更適合公交、環衛、重卡等大型車輛使用。北京燃氣集團總經理李雅蘭告訴記者,天然氣燃燒後隻產生二氧化碳和水,與燃油車相比,天然氣車可減少93%的PM2.5排放。此外,天然氣爆炸極限高、燃點高、抗爆性好,比燃油車更安全。更重要的是,天然氣燃料更便宜。李雅蘭表示,本市正在加緊佈局車用加氣站,以滿足未來天然氣車需求。燃氣部門表示,現有加油站具備條件的將同時配建車用加氣樁,可為小型車輛加註CNG燃料。目前,本市已在王四營、姚傢園、小屯等地建成CNG加氣站8座,每小時可為5000車次天然氣汽車加氣。運管部門負責人表示,由於存在巨大的成本優勢,預計加氣站佈局達到一定規模時,天然氣出租車將成本市出租車的主力車型。本報記者 賈同軍攝

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-27/146295207.html

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